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En 2002, j'ai acheté une Seat Toledo neuve. Deux ans plus tard, première panne. Je n'ai plus d'accélération et je suis obligé d'arrêter le moteur pour pouvoir redémarrer. Au final, le turbo doit être changé. Le véhicule étant encore sous garantie, la réparation ne m'a rien coûté. Aujourd'hui je suis de nouveau en panne, et ce pour les mêmes raisons. Mais la voiture n'est plus sous garantie. En me renseignant sur ce genre de panne, j'ai appris que beaucoup de véhicules Volkswagen et Seat avaient le même problème. Y a-t-il un recours possible pour vice caché ou défectuosité de la pièce ? Et dans ce cas, la marque prendra-t-elle en charge les dépenses ?
• Ce genre de problèmes arrive régulièrement en automobile. Il n'est pas rare que des voitures soient rappelées à l'usine pour défaut de fabrication.
• Avant d'engager un procès ou une négociation amiable, vous aurez besoin de l'avis d'un technicien pour trouver l'origine de la panne, définir s'il s'agit effectivement d'un vice caché, constater l'état du véhicule et chiffrer approximativement le montant des réparations.
• Mais, attention, vous ne pourriez plus agir en garantie des vices cachés si vous avez démonté le matériel défectueux ou réparé votre véhicule sans provoquer une expertise contradictoire ou encore si vous avez revendu le véhicule. Dans cette dernière hypothèse, c'est vous, vendeur du véhicule, qui risquez d'être assigné par l'acheteur en garantie des vices cachés. Dans le cas d'une procédure judiciaire, le juge saisi nommera un expert judiciaire, et c'est vous, acheteur, qui ferez l'avance de ces frais, qui vous seront remboursés si vous gagnez votre procès. Une expertise amiable vous donnera donc des indications sur les chances de succès de votre action judiciaire.
• Dans ce genre de situation, vous devez absolument garder toutes les factures attestant d'un réel problème. Ici, Alexis présume que le problème vient du constructeur. De ce fait, avec les factures et devis qu'il aura conservés, la preuve d'un vice caché pourrait être une formalité. Attention ! Il ne faut pas tarder à engager une procédure pour vice caché. Vous avez deux ans, à compter de la découverte du problème, pour engager une action en justice.
nous avons achetes uneC4 neuve le 10/02/2008 en juillet 2009 et 60000km 1er probleme nous avons du changer l'embrayage et malgres les 2 ans de garantie citroen n'a pas voulu prendre en charge la panne au mois de fevrier 2011 nouveau probleme conclusion apres 110000km encore un embrayage a change contacte citroen reponse de leur part trop de kilometres doit t'on acheter une voiture pour la laisser au garage j'ai oublier de dire c'est une C4 avec boite automatique que dois je faire MERCI
bpnjour,
j'ai acheté une voiture rav4 dans une garagiste toyota. Il reste 3 mois avant d'expiration de garantie , j'ai une problème ,l'eau de refroidissement est fuite. le garagiste m'a dit c'est le problème de joint de culasse. le problème est résolue. 11 mois et quinze jours j'ai la même panne, j'ai demandé de prendre le rendez-vous avec le garagiste mais il m'a dit qu'il va me rappeler. pas de réponse depuis une semaine.
Je voudrais savoir si le garagiste traine toujours et dépasse la date de sous garatie, que je dois faire?
j'ai un problème de turbot sur une passat 115CV à 167000kms changement de turbot, à 213000kms VAG dit qu'il faut à nouveau changer le turbot, mais la marque ne veut rien prendre à sa charge car je n'ai pas assez roulé (45000kms en quatre ans) et il parait que c'est normal que le turbot m'est laché. Que dois-je faire?? soisic 6009
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